Absolut vanligast är rostfria L-bänkar med 90 graders vinkel men inget hindrar att vi gör vilken annan vinkel som helst. Denna bänk, med en tunn uppvikt bakkant, har vi designat för en tysk kund.

"Kan ni inte svetsa ihop bänken i köket?".

Vi får då och då den frågan när kunden inser att bänken inte går att få in i köket. Nej, det går tyvärr inte.

En L-formad bänkskiva blir större och mer otymplig att hantera än en rak bänkskiva. Det gör att det finns maximala mått för en svetsad vinkelbänk.

Den kortaste delen får inte vara längre än 2400 mm mätt i bakkant. I transportbilen kommer bänken med emballage att stå på högkant med den längsta delen mot golvet och den kortaste delen uppåt mot bilens tak. Det är följaktligen bilarnas inre höjd som begränsar bänkens mått.

Även om diskbänken går att bygga och den går in i bilen är en sådan bänk svår att lasta av och bära in i köket. Det går att lösa genom att skarva bänken på något av de sätt som beskrivs nedan.

Ibland är det bäst att en extra stor vinkelbänk skickas till en flyttfirma som är specialiserad stora saker som exempelvis flyglar och låta dem sköta den sista delen av transporten. Vi gör det då och då när det är stora otympliga bänkar i innerstäder. Tyvärr nekar många företag att göra det då det kan var oklart vem som är ansvarig om kunden senare upptäcker en transportskada. Observera att det bara ingår transport till trottoarkant i priset på bänken. Kostnad för inbärning och mer avancerad transport tillkommer.

Skarven blir nästa lika snygg som en svetsad skarv men är inte så absolut tät som en svetsad fog. Därför lägger vi eventuellt skarven på ett annat ställe än om vi låtit svetsa fogen. Vi gör aldrig kexningar intill hällar eller disklådor. När man drar ihop delarna kan man eventuellt lägga en tunn sträng silikon för att täta spånskivorna. I en vinkel läggs den normalt på tvären då det blir en kortare skarv.